中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”。曼胡默尔乘用车业务全球总裁兼中国区总裁徐捷出席并演讲。
徐捷在演讲中表示，动力电池是新能源转型及未来出行变革的支柱，动力电池也在不断发展，从材料能量密度的不断提升，快充技术的发展，以及更广泛的用车场景。动力电池能量发展的过程中，安全性也要不断提高，可以通过过滤技术、新材料、新技术可以发挥和保驾护航的营地。
他指出，其实整个行业早就动起来了，国标对于动力电池发展的安全性有非常高的要求，从现在正在进行的GB 38031对于电池包系统或整车进行热稳定试验，进行外部火烧实验时应不爆炸，需要发生危险之前5分钟提供热事件信号。
他还谈到，现在正在审核中的新国标有了非常多的加强，加强在于在电池包系统或整车进行热稳定试验时要满足不爆炸、同时不起火；提供热事件报警信号，不晚于触发单体、单芯热失控情况之后的5分钟，一定要给到信号，第一个单芯出现热失控，5分钟之内一定要给到信号。5分钟内无可见烟气进入车舱，这也是对驾乘人员及时的提醒和保护。
“我们看到未来会有更高的要求，电动车去年达到1000万辆以上的新能源车，未来从整个量到质量的跃升，电池安全的跃升也是高质量发展的代表。我们可以看到，未来的新要求，进行热扩散分析和验证时应不起火，不爆炸，不冒烟。无论这辆车是在室外，还是在室内，不冒烟，方便人员撤离，方便救火和实行紧急的动作，都是非常非常重要的。同时，要更早地提供热事件报警信号。”他说。
他在演讲中强调，过滤技术支持动力电池的安全运行。
动力电池有非常关键的呼吸作用，这上面有电池的防爆透气阀，起到几个效果。第一个效果，电池使用过程中做到持续的压力平衡，减少湿气的进入。
在一些使用环境下，比如说洗车，不能有高压的清洗水进入，射水的过程中防止水进入电池包。同时，万一出现热失效过程中，做到对整个电池包内产生化学气体的紧急排气，对于热，这些固态的东西不能进行散射和分解。
“电池包的防爆透气技术早在2014年、2015年就在很多动力电池上进行了广泛的应用，这里展示的是2015年曼胡默尔在欧洲率先使用的防爆透气阀技术，目前为止这个产品已经生产了接近1000多万套，非常广泛应用于全球的新能源动力电池防爆透气方案，最主要的就是中间这个膜片，也是我们过滤分离技术的核心技术之一，这个膜片提供透气，但是又低透防湿，同时又能够防止液态的水及灰尘进入整个电池包。”他介绍。
防爆透气其实在不同的电池中已经大规模使用，除了利用膜片作为防爆透气，还有弹簧阀以及各种各样的应用领域来做到整个动力电池正常和安全使用。
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