中汽协：美国频繁出台对华出口限制影响美国芯片的供应可靠性，中国车企需要寻找替代供应商，建设多元化芯片供应链

美国政府对中国采取的新一轮出口限制措施，将产生哪些影响？中国企业又将如何应对？

美东时间1月13日，美国商务部发布人工智能扩散出口管制框架临时最终规则，再次升级对华先进芯片出口管制。这是继去年12月2日，美国政府发布对华半导体出口管制措施，将140家中国企业加入贸易限制清单后的又一次管控升级。

2024年12月3日，中国汽车工业协会发文回应，坚决反对美国政府泛化国家安全概念，滥用出口管制措施，对中国进行恶意的封锁和打压，这种行为严重违反市场经济规律和公平竞争原则，破坏国际经贸秩序，扰乱全球产业链的稳定，最终损害的是所有国家的利益。中国汽车工业协会在声明中强调，美国政府随意修改管制规则，严重影响了美国芯片产品的稳定供应，中国汽车行业对采购美国企业芯片产品的信任和信心正在被动摇，美国汽车芯片产品不再可靠、不再安全。为保障汽车产业链、供应链安全稳定，协会建议中国汽车企业谨慎采购美国芯片。

近日，中国汽车工业协会副秘书长李邵华在接受澎湃新闻记者采访时谈道，美国政府如此做法加大了对华技术壁垒。

李邵华表示，“目前，美国对华出口管制的产品是主要用于AI服务器的处理芯片和高带宽存储芯片。汽车行业是芯片的最重要的用户行业，随着自动驾驶技术的进一步发展，对大模型训练等有着非常高的需求。同时，单车智能化水平的不断提高，对具备高算力、AI功能的车用SOC产品的需求越来越高。美国对先进半导体产品和技术的管制，就是在限制中国在包括自动驾驶汽车在内的很多领域的技术进步。”

2024年11月，中国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，中国也成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。庞大的市场背后，也是对车用芯片巨大的需求量。

李邵华指出，美国的半导体出口管制，加大了全球供应链风险。

他分析说，美国出口管制措施既有企业实体清单，也有设备、技术等方面限制，长臂管辖不仅涉及到中国的企业，也波及到了产业链上的全球各国的企业。汽车具有高度安全的属性，产业具有全球分工程度高，生产规模大，产业链供应链长，生产周期长等特点，美国的出口管制很可能造成供应不畅、短缺等情况的出现。这些风险的出现和加剧，已经严重影响了汽车芯片全球供应链的安全、稳定。也会对中国汽车产业的技术进步和生产运行稳定带来严重的影响。

“鉴于美国芯片供应的不确定性增加，进而影响汽车企业的生产计划和产品质量。协会认为有必要向行业提出风险预警，建议企业谨慎采购美国芯片，从而降低风险。”李邵华强调。

中欧、中日、中韩在汽车芯片领域具有良好合作基础，欧洲三大汽车芯片企业持续加大针对中国市场的布局。日韩芯片企业也高度重视与中国汽车企业的合作，逐步建立稳定可靠的合作关系，未来发展空间十分广阔。

“中国汽车产业正处于高质量发展的新阶段，中国汽车企业始终坚持技术创新升级，持续深化全球化发展战略。中国在新能源汽车、汽车智能化等方面拥有全球最大市场，具有较完备的产业体系，为新技术应用和快速迭代发展提供了良好的土壤。我们欢迎越来越多的全球汽车、芯片等行业产业链、供应链上下游企业加强与中国企业的合作，加大在华投资，共享发展机遇。”李邵华表示。