1月8日15时25分，琼州海峡最大的新能源车专用运输船“绿源二号”轮完成运载新能源车的首航，顺利停靠在海口秀英港11号泊位，此次共运输了165辆新能源车辆。
微信公众号“海南发布”文章形容道，“绿源二号”轮将为琼州海峡高峰期的新能源车辆过海运输带来实质性的突破和强有力的保障。
2025年春运临近，琼州海峡运力问题再成重点、堵点、焦点。
海南进出岛交通主要靠水运和空运，其中水运是物资进出岛的主要方式。据官方统计，琼州海峡承担了约90%以上生活物资和全部车辆的进出岛运输任务，是海南岛的重要民生通道。根据海南省交通运输厅副厅长、新闻发言人黄澎1月2日新闻发布会上所作预判，琼州海峡春运形势仍然会呈现“两个双增”态势：
一是进出岛车流量和人流量“双增”。预计今年春运期间，琼州海峡进出岛车辆118万辆次、进出岛旅客497万人次，分别同比增加5%和3%。其中，进出岛小客车约79万辆次，同比增长约4.9%。
二是出岛瓜菜运输需求和进岛民生物资运输需求“双增”。预计今年春运期间，琼州海峡进出岛货车约39万辆次，同比增长约6.2%。
今年，在原新能源专班航次基础上，海南新引进2艘平板驳船专运新能源车辆。除了“绿源2号”，“绿源1号”已于2024年12月29日完成首航，该船一次可运输约160辆新能源小汽车。黄澎表示，两艘大型轮船的加入将大幅提升琼州海峡新能源车辆运输能力。按照计划安排，今年春运期间，琼州海峡两岸将每天至少安排20个新能源专班航次，并根据候补情况，适时增开航班，至少可保障3500辆新能源车进出岛。
对于此次琼州海峡新能源汽车运输方式的升级，微信公众号“海口海事”1月9日发文解析道，近年来，海口海事局与海南海峡航运股份有限公司持续对新能源汽车过海运输方式开展研究，提出多种模式，并开展理论推演和实操验证。
其中，第一代运输模式（2022年）为新能源车与燃油车混装运输模式，将新能源车与燃油车在装载区域上进行了区隔，增加了新能源汽车的停放间距、增配了专用消防设备，初步降低了新能源汽车发生热失控事件的处置难度。单船新能源汽车运力一般不超过18辆。
2023年-2024年采取新能源汽车“专船专班”运输模式，新能源汽车与燃油车分离运输，新能源汽车单独装载在一艘客滚船上，车上司机与乘客登乘另一艘客滚船过海，两艘客滚船同时发班、同时到达。单船运力在80-100辆之间。这种模式下，大幅降低了新能源汽车火灾对乘客的生命安全造成的风险，但也由于装载新能源汽车的客滚船仅使用单层汽车甲板，造成了单船亏舱率较高的问题。
随着“绿源二号”“绿源一号”的到来，琼州海峡新能源车辆的第三代运输模式基本成型。“海口海事”文章介绍，新能源汽车专用运输平板驳模式，使用经改装后的平板驳专用运输新能源汽车过海，同样采用“人车分装”的运行模式，新能源汽车由专用船舶运输，司机及随车人员由配套客滚船运输，单船运力在160-180辆之间。此运输模式再降低了新能源汽车特有安全风险的基础上，也避免了新能源汽车运输船舶亏舱率高的问题，具有良好的经济效益和社会效益，是当前运输新能源汽车过海的最佳模式。
据人民网报道，海口海事局相关负责人对2025年春运琼州海峡客运量的预测更高——可能突破500万“大关”，而车辆运量将升至115万。相关负责人表示，下一步，该局将强化船舶的现场监督检查，督促指导船员严格落实各项船舶安全生产的管理制度；加强海上交通巡查，维护海上交通秩序，及时对船舶进行安全提醒；优化交通组织，优先安排客滚船进出港，提升客滚船进出港和过海效率，全力保障春运期间琼州海峡客滚运输通道安全、有序、畅通。
公开报道显示，近来，海南省委书记、海口市委书记等人先后调研琼州海峡春运工作。
其中，省委书记冯飞1月5日分别前往海口秀英港、新海港，调研2025年琼州海峡春运保通保畅工作，看望慰问一线工作人员。
他指出，2025年是海南自由贸易港封关运作之年，要以高度的责任感、紧迫感，结合交通运输部等8部门和单位联合印发的《2025年综合运输春运安全生产和服务保障总体方案》有关工作部署，提前谋划迎春运“大考”，全力做好琼州海峡春运保通保畅工作。要加强综合运输服务保障，严格执行车辆过海全预约制度，优先保障新能源车和鲜活农产品车辆过海运输，以暖心服务为车辆旅客提供更加安全、平稳、有序的过海体验。
1月9日，海南省委常委、海口市委书记范少军先后来到新海港客运综合枢纽客运大厅、旅检通道、候船区、调度指挥中心等地，察看港口运行、进出岛旅客服务、船舶装卸作业、车辆查验、安全生产等情况，详细了解琼州海峡运力保障、交通疏导保畅等春运准备情况，就做好下一步工作进行安排部署。
他指出，要强化统筹调度，加强天气趋势分析和预测预报，及时会商研判过海客流车流变化情况，动态完善应急预案，注重协同联动，切实做好客滚运输生产组织，让车辆旅客进出岛更高效畅通。要坚持底线思维和极限思维，做好对极端天气、突发情况的应对准备，落实好预约过海制度，引导过海车辆有序错峰出行，做好待渡车辆秩序疏导，确保进出港通道及港区周边道路交通顺畅。
1月6日，交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑一行到海口秀英港、新海港调研琼州海峡春运期间的运输保障工作。现场调研结束后，组织海南省交通运输厅、海南海事局、海口市交通运输和港航管理局、海南港航控股有限公司、海南铁路有限公司海口车务段等相关负责人开展座谈交流。
会议要求，相关部门、企业要紧密协同，密切关注琼州海峡过海相关舆论动态以及公众关注问题，及时回应旅客关切；重视宣传质量，围绕预约过海、进港规则、港口动态等旅客关注的信息，制作接地气、喜闻乐见的宣传内容，利用新媒体手段，让更多旅客能够看到、传播出去，真正达到宣传引导的效果。
在琼州海峡北岸，1月7日，交通运输部水运局局长杨华雄到广东湛江市调研春运期间琼州海峡客滚运输服务保障工作准备情况，并主持召开工作座谈会。
会议指出，各有关单位要不断提高政治站位，加强服务保障，全力推进预约过海、有序过海。要加强路面管控，建立健全管控工作机制，统筹调配执勤力量，提前布置道路引导、高速分流、预约查验等关键节点；要做好现场服务保障，实施车辆预约查验筛选分流，对未预约或未满足预约过海时段条件的车辆进行劝返或引导候渡，引导车辆有序排队进港；要做好现场服务保障，增设临时厕所，解决好停车问题，开展送温暖等志愿者服务，为车辆旅客提供更加安全、平稳、有序的过海体验。
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