人民网巴士拉 1 月 4 日电 （记者管克江、任皓宇）伊拉克最南端的波斯湾之畔。祖拜尔河边，一条陆地隧道已建规模；河中央，大型非自航绞吸船正在进行疏浚作业；另一端的海塘内，水面漂浮着一排排黄色浮标，快艇穿梭在红白相间的钢筋塔间。
祖拜尔海底隧道施工场景。人民网记者 管克江摄
" 浮标下暗藏峥嵘。每一个浮标代表一节长 126m、宽 35.6m、平均高 11m、重约 4 万吨的沉管。" 中交天津航道局有限公司法奥港项目经理武琳介绍，" 河道疏浚完毕后，将由特定船只和设备把这些管道拉到指定位置埋入水下并贯通起来。最终形成约 2.5 公里长、六车道的海底隧道，这也将是中东地区第一条海底隧道。"
祖拜尔海底隧道是伊拉克法奥港项目的一部分。祖拜尔海底隧道所在的 " 乌—法 " 连接路主要用于连通法奥港和原先的旧港乌姆盖萨尔港，并将港口与北方交通干线连接起来。项目由韩国大宇公司 EPC 总承包，中交天津航道局有限公司承担基槽疏浚开挖、桩基、预制梁、部分沉管制造等工程。
施工现场一景。中交天津航道局有限公司供图
武琳介绍，祖拜尔隧道沉管管节采用轴线干坞法预制，干坞位于乌姆盖塞尔一侧，对接端位于法奥一侧。基槽开挖过程中，中交天航局克服了项目设计断面复杂、质量标准高、超大挖深等技术挑战。比如按照设计要求，隧道沉管要埋入水下 30.5 米，但施工船目前最大挖深只有 28 米。为有效解决超挖深技术难题，项目部联合公司技术中心开展技术攻关，对施工船进行 " 绞刀齿轮箱防水装置改造 "" 起桥缆绳加长安装与调试 " 等设备升级项目，同时在每天潮位低时抓紧施工。经过项目的不懈努力，目前工程进展顺利，施工进度到 80%，能够确保如期履约。
作为伊拉克 " 发展之路 " 基建计划的起点，法奥港将建成拥有近 1 亿吨吞吐量的世界级港口，其中一期项目于今年投入运行，年吞吐量 4500 万吨。从法奥港出发，伊拉克将斥资 170 亿美元修建一条直通土耳其的铁路和一条高速公路。伊拉克方面高度重视该项目，多次表示希望中企积极参与 " 发展之路 " 建设。伊拉克港口公司总经理法尔汉 · 法图什说，法奥港项目是伊中共建 " 一带一路 " 的生动事例，将成为本地区最重要的经济和战略项目之一。
武琳表示，祖拜尔海底隧道乃至法奥港项目对中企专业化、精细化施工管理水平提出高要求，中方将聚焦高效履约，打造良好形象，为中伊高质量共建 " 一带一路 " 作出贡献。
( 责编：王禹蘅、杨牧 )
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