南昌打造全国性综合交通枢纽：十桥同架赣江，高铁“一城四站”

打造具有全国重要影响力的综合交通枢纽，南昌正在把这幅宏伟蓝图变为现实。

2021年，江西省第十五次党代会为省会南昌的发展划出“一枢纽四中心”的重点。如今，在这座“英雄城”里，赣江穿城而过，一座座雄伟的跨江大桥、一条条蜿蜒的快速路打通了城市发展的大动脉。被称为江西高铁站“颜值天花板”的南昌东站，与南昌站、南昌西站、南昌南站共同构成发达、现代、完备的高铁交通网络，南昌高铁枢纽功能不断加强。

南昌东站内部。澎湃新闻记者王珏玮图

2024年，南昌又有一大批重点工程项目稳步推进，赣江上“十桥同架”规划建设取得阶段性成果。5月31日，复兴大桥全线建成投入使用；7月1日，洪州大桥正式通车；集高铁、快速路、城市主干道为一体的隆兴大桥正加速建设，其北二环下庄湖桥段也将于今年年底建成通车。

12月24日至25日，“奋进逐新，省会引领新作为”2024网络名人看南昌活动走进复兴大桥、洪州大桥、隆兴大桥（北二环下庄湖桥段）、南昌高铁东站等地，探寻南昌全力打造综合交通枢纽的新作为和新面貌。

南昌市建设投资集团有限公司隆兴大桥北二环项目办（以下简称“项目办”）主任刘峻向澎湃新闻（www.thepaper.cn）介绍，隆兴大桥的建设不仅能进一步畅通南昌跨江通道，完善南昌骨干路网结构，还将把经开区和赣江新区两个工业园区做直线联通，这对于南昌的发展会起到很大助推作用。

“十桥同架”，拓展城市空间

一千多年前，王勃曾在《滕王阁序》中用“襟三江而带五湖，控蛮荆而引瓯越”来形容南昌的区位优势。如今，南昌区位优势不断强化，是唯一与长三角、粤港澳大湾区和海西经济区相毗邻的省会城市，也是共建“一带一路”重要节点城市、长江经济带中心城市、中部地区崛起战略支点城市。

2021年，江西省第十五次党代会提出，要把南昌打造成具有全国重要影响力的综合交通枢纽和区域科技创新中心、金融中心、先进制造业和高品质服务业集聚发展中心（简称“一枢纽四中心”）。

南昌洪州大桥。视觉中国图

2023年6月，南昌市举行新闻发布会，“官宣”将大力实施“十桥同架”规划建设，为南昌“东进、南延、西拓、北融、中兴”城市发展战略提供有力支撑。预计2027年所涉十座跨赣江大桥全部完工，创南昌市桥梁建设史上之最。

如今，所涉十座跨赣江大桥中，复兴大桥和洪州大桥已经实现主线建成通车。2024年12月，驾车行驶在洪州大桥上，醒目的“昌”字结构造型的桥门塔映入眼帘，它寓意着南昌“繁荣昌盛”。向远处望去，乳白色的桥体仿佛伸向天际。

据工作人员介绍，洪州大桥于2024年7月1日正式通车运营，从开工到完工建设工期仅仅2年4个月，再次刷新了“南昌速度”。洪州大桥是南昌第九座跨赣江桥梁，也是完善南昌“一江两岸”快速交通体系工程，打造“一枢纽四中心”，大力实施“十桥同架”规划建设的重点工程之一。

南昌复兴大桥。视觉中国图

距离洪州大桥3公里的复兴大桥，也于今年5月31日全线建成投入使用。复兴大桥是南昌市“十桥同架”规划中最早投入使用的跨江大桥，可有效分流昌南地区过江交通，减轻现有生米大桥、朝阳大桥等跨江通道的交通压力。

作为南昌的重要交通枢纽，隆兴大桥正在如火如荼地建设中。隆兴大桥不只是一座桥，而是细分为北二环下庄湖桥、跨赣江西支公铁桥梁、跨赣江中支公铁桥梁、跨赣江南支铁路桥梁以及隆兴大桥（南）及连接线5座桥梁。

12月24日，隆兴大桥北二环下庄湖桥段上，施工人员正在铺设沥青。该工程项目办主任刘峻向澎湃新闻介绍，下庄湖桥段将于今年年底建成通车。

“从2023年2月开始建设，原本预计的工期为两年。从现在的情况来说，我们提前2个月完成了任务。”刘峻坦言，这份“提前”实属不易，“在施工过程中，克服了很多困难。例如今年遇到了很多的不利天气，高温、雨季都会对施工造成了影响，耽误的时间我们需要更加努力地抢出来、补回来。”

隆兴大桥北二环下庄湖桥段即将通车，远处隆兴大桥其他组成桥梁高耸的桥塔。澎湃新闻记者王珏玮图

未来，隆兴大桥的全线贯通将进一步完善南昌城市骨干路网结构，成为推动南昌城市北二环成型、助力南昌都市圈发展的关键环节。此外，刘峻表示，大桥将直接联通经开区和赣江新区，这对南昌加快产业发展步伐，实现经济效益增长都将起到很大的助力作用。

作为南昌的网络名人，@鹅在南昌很想你在接受澎湃新闻采访时说：“隆兴大桥贯通之后，外地游客来南昌游玩会更加方便，也会有更高效的体验。”

“一城四站”，构建立体交通网络

在打造全国性综合交通枢纽的过程中，南昌的高铁建设一路飞奔，对内对外连通的高铁大通道越来越快、越来越多。

2023年12月27日，崭新的南昌东站与设计时速350公里的杭昌高铁黄昌段同步开通运营，安徽、江西两省之间再添一条高铁大通道。这条高铁结束了江西省境内浮梁、乐平、余干、鄱阳、景德镇四县一市不通设计时速350公里高铁的历史，江西省11个设区市全部迈入“高铁时代”。

至此，南昌也进入了以南昌站、南昌西站、南昌东站为主，南昌南站为辅的“一城四站”高铁时代，进一步缩短了与周边城市的时空布局。

南昌东站全景图。南昌东站供图

从空中俯瞰，南昌东站的建筑主体犹如展翅翱翔的“霞鹜”，水平舒展的屋面波澜起伏、层层叠叠，描绘出起伏的浪花飞跨赣江的桥梁画面，与南昌“襟三江而带五湖”的城市风貌相得益彰。走进车站，阳光透过大量玻璃幕墙洒入候车大厅，给人一种明亮而宽敞的感觉。南昌东站也因此被网友誉为江西高铁站的“颜值天花板”，随手一拍都是大片。

随着南昌东站的开通运营，旅客有了更多的出行选择。南昌东站客运员郭智欣向澎湃新闻介绍，目前该站开行了前往上海、广州、黄山、景德镇等方向的列车。其中，南昌到景德镇从原来的两个半小时，缩短至最快40多分钟。

高铁站扩容，也为南昌的文旅产业发展带来新机遇。作为南昌新启用的高铁枢纽站，南昌东站连接了杭州、景德镇、黄山等多个旅游城市，形成跨越皖赣两省的世界级黄金旅游线。

“现在一到假期或者周末，在南昌东站乘车的旅客就特别多。有的是到南昌来旅游的，或者从东站坐高铁去别的地方旅游的，这也对周边城市的文旅发展起到了一定的带动作用。”郭智欣如是说道。

南昌东站大量座椅带有充电插口。澎湃新闻记者王珏玮图

值得一提的是，在南昌南部的南昌县境内，另一座全新的南昌南站也于2023年拔地而起，几乎与南昌东站同步投入使用。它是昌赣客运专线建设的第一个站点，也是南昌推进“一枢纽四中心”建设的重要铁路节点。

就在近日，南昌市首部“多规合一”国土空间总体规划——《南昌市国土空间总体规划（2021—2035年）》获国务院正式公布批复，开篇就明确了南昌的“江西省省会”“长江中游地区重要的中心城市”“全国性综合交通枢纽城市”等城市性质和核心功能定位，赋予南昌融入长江经济带发展、引领中部地区崛起等新使命。

《规划》中提到，要积极推进全国性综合交通枢纽建设支撑南昌高质量发展。在对外交通方面，《规划》明确重点推动昌北机场三期扩建，提升南昌港水运通江达海的功能，优化南昌东站等综合客货运枢纽布局，积极谋划推动武咸昌、昌福（厦）等高铁建设，提升南昌在国家铁路网络中的枢纽地位。到2035年实现“124高铁交通圈”，即：1小时通达南昌都市圈，2小时通达长江中游城市群及省内其他设区市，4小时通达京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区。

南昌，离中国经济最发达区域的时空距离正越来越“短”。