12 月 11 日，甘薇在社交媒体上回应当年 "7 天还 12 亿 "，表示尽管面对巨大压力，但从未放弃希望，并澄清贾跃亭赴美是为了 FF91 汽车业务而非逃避债务。11 月 7 日，贾跃亭旗下法拉第未来（FF）发布 2024 年第三季度财报，显示财务体系逐步改善。FF 宣布推出第二品牌 Faraday X（FX），计划推出定价 2 万至 5 万美元的两款新车，旨在进入主流市场。
每经编辑 毕陆名
12 月 11 日，贾跃亭前妻、演员、影视制作人甘薇在社交媒体更新视频首度回应当年 "7 天还 12 亿 "，称无论遇到什么困难，都不要放弃希望。
图片来源：视频截图
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视频中，甘薇表示，" 乐视最辉煌的时候市值 1500 多亿元，但市值在那儿只能看着。后来贾跃亭成立了债务小组，那十多天度日如年，要面临所有的债权方，所有的媒体，再怎么内心钢铁一般坚硬，还是害怕。"
被问及" 你当时在国外是主动回来的吗 "，甘薇坦言，自己必须回国。
此外，她还表示贾跃亭去美国不是为了逃避债务，" 贾跃亭去美国的时候，不是逃避债务，他在美国开拓 FF91 汽车业务的时候，每个月都要去开一次会，带的衣服就是一个星期的 "。
甘薇称，（债务）危机爆发了以后，他不能回来了，自己只能带着孩子们去看他。当时，长辈给贾跃亭打电话说，是不是有一个站出来，代表你解决债务问题，你最起码有个表态。
甘薇表示，这时候自己就站了出来，必须得有福同享，有难同当。
11 月 7 日，贾跃亭旗下公司法拉第未来（FFIE，股价 1.23 美元；总市值：5576 万美元）发布的 2024 年第三季度财报显示，FF 在 2024 年第三季度运营支出 380 万美元，与去年同期的 5090 万美元相比下降了 92.6%；运营亏损从去年同期的 6640 万美元减少至 2520 万美元。" 今年第三季度，公司在控制成本和降低运营费用方面继续取得显著成效。"FF 方面解释称。
日前，FF 创始人贾跃亭在其个人微博上发布视频称，此次 FF 提交财报较之前有所提前，这表明 FF 的财务体系建设逐步取得了明显成效。
从上述数据来看，FF 业绩正在向好的方面发展。不过，FF 整体的财务压力依旧严峻。财报显示，截至 2024 年 9 月 30 日，FF 账面总资产约为 4.49 亿美元，负债约 2.923 亿美元，账面价值 1.567 亿美元。
今年 6 月，贾跃亭对外透露称："FF 正考虑在‘中美汽车产业桥梁战略’下推出第二品牌，推出大众放量车型。"
彼时，FF 因资金短缺无法购买零部件，已长达四个月没有交付过新车。6 月 13 日，FF 宣布完成了向一位资深个人投资者用户的新车交付。这是 FF 自 2023 年量产交付以来交付的第 12 辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance，同时也是 FF 交付工作停滞 4 个月后完成的首次交付。" 这次 SOD2（第二阶段）的重启，对很多成熟公司来说，可能是一件非常小的事情，但对于现阶段的 FF 来说却是非常重要的里程碑，甚至可能是一个拐点。" 贾跃亭曾坦言。
FF 全球 CEO Matthias Aydt 表示，在完成战略投资者融资前，只要能够筹集到所需零部件资金，FF 将努力每个月交付 1 辆新车。
但直到 8 月 13 日，FF 才完成了自 SOD2 重启后的第 2 辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance 交付。财报显示，截至目前，FF 累计交付 14 辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance。
2024 年第三季度被 FF 定义为其重要发展节点，其不仅发布了第二品牌 Faraday X（FX），完成了 3000 万美元融资，还重获纳斯达克上市合规。
北京时间 9 月 20 日，贾跃亭对外宣布，FF 推出第二品牌—— Faraday X，并计划推出定价在 2 万 ~5 万美元区间的两款新车。"FX 的发布，预示着公司战略升级和业务发展进入了新的篇章。"FF 方面强调称。
据悉，FX 品牌第一阶段将推出 FX 5 及 FX 6 两款车型，其中作为 FX 品牌旗下首款车型，FX 5 是一款面向主流市场的大空间运动型 AIEV，预计售价区间为 2 万 ~3 万美元；而 FX 6 将是一款家庭 AI 奢华超大空间车型，预计售价区间为 3 万 ~5 万美元。"FX 品牌旗下两款产品将在 FF 位于美国加州的汉福德工厂进行生产。"Matthias Aydt 透露称。
按照规划，FX 5 首车的下线预计在 2025 年年底实现。不过，FF 方面强调称，FX 品牌的目标是在获得必要资金后，于 2025 年底下线首辆车。" 目前，FX 项目已经启动了车辆开发第一阶段，并正按计划推进相关工作以达成第一阶段里程碑。"FF 方面表示。
此外，FF 方面对外透露，FF 已与四家中国主机厂建立了合作关系，并已签署签订两份战略框架协议和两份谅解备忘录，旨在推动 AIEV 在美国市场的发展，并将全球汽车零部件和供应链资源整合到美国市场。
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