货运航天飞机“昊龙”全面开展工程研制缩比模型亮相中国航展

新华社广州 11 月 11 日电（记者洪泽华、顾天成）中国航空工业集团副总经理张继超 11 月 11 日表示，我国自主设计研制的货运航天飞机 " 昊龙 " 已完成方案设计，正全面开展工程研制，力争早日实现首次空间站货物运输任务。

张继超是在第十五届中国航展新闻发布会上作出上述表示的。

" ‘昊龙’货运航天飞机采用商业运载火箭发射，能够与我国空间站交会对接。完成货物上下行之后，可无动力自主返回，并水平着陆于指定机场。" 张继超说，" 昊龙 " 货运航天飞机具备突出的可重复使用能力，能再入大气层飞行、水平着陆，兼顾空间站上行和下行运输，实现航天器航班化的回收处置和重复使用，大幅降低货运飞行器的重复使用周期和单次任务成本，相比传统货运飞船具有更好的经济性和下行运输能力。

发布会现场，航空工业集团播放了 " 昊龙 " 货运航天飞机与中国空间站交会对接并返回自主着陆的演示动画。

图片来源：中国航空工业集团

中国航空工业集团新闻发言人吴基伟表示，" 昊龙 " 货运航天飞机是中国航空工业集团发挥航空技术优势，开发商业航天产品的新起点。

" 分隔大气层和宇宙空间的‘卡门线’不是我们的分界线，宇宙空间足够广袤，容得下世界各国足够多的技术路线去探索、去拓展、去成功。" 吴基伟说。

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" 昊龙 " 缩比模型亮相中国航展

央视网消息：在 12 日开幕的第十五届中国航展的现场，" 昊龙 " 的缩比模型正式亮相。

跟随镜头，我们可以看到 " 昊龙 " 货运航天飞机的缩比模型，它的实际长度是 10 米、宽 8 米，总重量不超过现役货运飞船天舟的一半。

" 昊龙 " 货运航天飞机总设计师房元鹏称：" ‘昊龙’货运航天飞机是一种带翼构型的飞行器，它采用大翼展高声速比气动布局，盾头体机身配大后掠三角翼飞行器，它兼顾航天器和航空器的特点，既可以通过运载火箭发射入轨，又可以像飞机一样在机场跑道着陆。"

房元鹏介绍，天舟飞船属于大型货物运输飞行器，上行装载货物能力强，是我们国家空间站系统的重要组成部分。" 昊龙 " 货运航天飞机的规模要小一些，可重复使用，具有较强的上下行货物能力。

房元鹏称：" ‘昊龙’货运航天飞机定位为低成本可重复使用，空间站货物运输飞行器在完成货物运输后可在机场跑道水平着陆，因此可以兼顾货物上行和下行的运输需求。同时，可重复使用能力支持通过多次使用来分摊降低飞行器研制成本，降低空间站货物运输成本。‘昊龙’货运航天飞机将与天舟、轻舟货运飞船一起，共同构建起灵活高效、形式多样、成本低廉的空间站货物运输体系。"

如何为空间站送货？如何返回？

与我们常见的神舟载人飞船、天舟货运飞船等这些航天器不同，" 昊龙 " 货运航天飞机结合了航空和航天不同的特点，大幅降低货运飞行器的重复使用周期和单次任务成本。那么，" 昊龙 " 货运航天飞机是如何为空间站送货的呢？

研制人员告诉记者，" 昊龙 " 货运航天飞机属于大翼升力式返回航天器，采用运载火箭发射进入空间站运行轨道，入轨后第一时间展开折叠机翼，打开交会对接保护罩，通过远距自主导引、近距自主控制等轨道机动策略靠拢空间站并实现交会对接。

房元鹏称：" 其间，‘昊龙’货舱将打开与空间站舱体连通，航天员可以自由进出‘昊龙’货舱，根据需要随时进行上行货物取用或者下行物资存储。完成货物运输任务后，‘昊龙’择机与空间站分离，自主离轨制动，再入返回大气层，经能量管理无动力水平着陆于指定机场跑道，经检测维护维修后，达到再次执行货物运输任务的状态。"