“今年，霍尼韦尔将继续围绕未来航空、能源转型和自动化三大发展趋势展开业务，采用积极的人才政策在中国组建‘精锐战队’，以本土创新推动中国业务增长。”全球《财富》500强的高科技企业霍尼韦尔中国总裁余锋近日接受澎湃新闻等媒体采访时表示。
余锋介绍，该公司在能源管理、碳捕集和存储、可持续航空燃料、塑料循环利用等领域的技术处于市场前沿，正在积极推动这些技术在中国市场的商业化落地。
可持续航空燃料（SAF）的研发与应用是其中的重点之一。
“尽管航空业在全球碳排放中的占比目前仅为3%左右，但如果不进行重大改变，到2050年这一比例可能会飙升至20%以上。”他对澎湃新闻称，霍尼韦尔拥有多项技术，可以将地沟油、秸秆等废弃物转化为可持续航空燃料。然而，这些原料的产量有限，无法满足全球航空业的需求。另一个可行的方案是利用钢铁厂、水泥厂、发电厂等排放的大量二氧化碳，结合绿电生产出绿色甲醇，进而转化为可持续航空燃料。“这是一个巨大的市场机遇，我们正与相关部委、企业、组织紧密合作，共同推动这一进程。”
去年，可持续航空燃料行业迎来政策利好。财政部、国家税务总局在去年11月发布的公告中取消了地沟油的出口退税政策。余锋认为，这是推动国内该产业发展的关键一步。“目前，中国仍有200多万吨的地沟油被用于出口，地沟油作为一种极具潜力的资源，应当在国内被充分利用，例如转化为可持续航空燃料等绿色能源。”
据介绍，目前一吨地沟油的售价约为七八千元，但经后期加工转化为可持续航空燃料后，每吨的价格飙升至两千多美元。
余锋透露，为了进一步完善可持续航空燃料的出口退税政策，霍尼韦尔正与相关政府机构沟通，希望能够为可持续航空燃料制定科学的检测方法，以便区分其与普通航煤，从而确保更多生产企业能够享受到绿色红利。
在中国市场，霍尼韦尔的技术已在北方地区、西南、东部沿海的多个可持续航空燃料生产基地应用落地。
技术路线方面，霍尼韦尔认为中国可持续航空燃料的生产将呈现多元化趋势，以解决原料的供应情况、生产成本、环境影响等各类问题。该公司提供的数据显示，与石油基燃料相比，采用霍尼韦尔技术生产的可持续航空燃料可在整个生命周期内减少60%到88%的温室气体。
此外，霍尼韦尔拥有的UpCycle工艺技术可以将废弃塑料转化为制作新塑料的原料。“我们希望通过这一技术在中国的落地，不仅解决中国的塑料污染问题，也为全球塑料回收产业做出贡献。”他说道。
今年1月，霍尼韦尔连续第三年获“中国杰出雇主”认证。余锋称，公司的全球创新网络中，中国研发团队扮演着举足轻重的角色。“中国不仅市场规模大，更是全球科技创新的重要源泉。”
余锋观察到，在创新活跃的中国市场，仅仅对业务有浅显的了解已无法满足市场需求。同时，不管是新能源汽车还是储能领域，越来越多的中国客户要的不是单一产品，而是寻求系统解决方案。据悉，霍尼韦尔的中国研发人员队伍不仅为全球项目提供支持，更基于中国市场与客户需求开展针对性的研发。霍尼韦尔去年的本土化新产品带来的营收实现同比增长，由中国研发团队开发的热相变导热材料，拿到了多家跨国科技巨头的订单。
还没有评论，来说两句吧...