第七届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）如期而至，成了各家企业展现风采的国际化舞台。在国泰集团精心打造的200平方米的展台上，刚刚推出的尔雅公务舱、全新特选经济舱、精致的机上餐食、实景贵宾室的亮相，给观众带来了沉浸式“数智化”体验。
作为连续第二年参展进博会的航空业领域代表企业，国泰集团要向外界展示的，除了创新型的拳头产品和体贴入微的服务，还有要在航空界当全球第一的雄心。
许多人不禁要问，国泰集团的雄心从何而来？
天时与地利
大环境的回暖是国泰集团快速完成“重建”迅速开启新篇章的底盘。
航空业挣脱了前几年的阴霾，进入快速复苏的阶段。根据国际航协发布的报告，2024年，全球航空业在所有地区预计将连续两年实现利润增长，其中亚太地区航空公司的利润增长最为显著。2024年，预计将有49.6亿人次使用航空出行，这一规模将创历史新高。全球航空货运量、运力、腹舱运力等关键指标均实现增长，正调整并回归到2019年前的水平。
乘势而为的国泰集团也迅速完成“重建”。国泰集团行政总裁林绍波表示，自2024年以来，国泰集团已宣布新增17个新航点，其中10个已正式启航。目前，国泰集团的客运航班已经可以抵达全球80多个目的地。预计到2025年，国泰集团覆盖的航点将达到100个，打破此前全球覆盖99个航点的纪录，成就全新里程碑。
值得一提的是，作为国泰集团旗下的低成本航空公司，香港快运要在短短三年时间内完成三级跳。香港快运行政总裁毛洁琼介绍了内地航点铺设速度，去年香港快运在内地还只有一个航点——宁波，今年又拓展了北京大兴和三亚，明年航点数量有望再实现翻番。据了解，香港快运目前航班量比去年同期有50%的增长，运力更是达到了2019年的1.6倍。到明年1月中旬，香港快运的航点总数将达到31个，每周将有超过400对航班往返香港与亚洲各地。
天时之外还有地利。作为“植根香港”的公司，国泰集团将成为香港国际机场三跑道系统的直接受益者。
香港国际机场三跑道系统计划于11月28日启用。在三跑道系统下，香港国际机场将可每年处理达1.2亿人次客运量及1000万公吨货运量，让香港成为更强的国际航空枢纽。“2019年，香港机场的容量已经十分饱和，无法增加新的客机和货机，三跑系统意味着我们可以重新开始走上增长阶段。”林绍波表示。
“背靠祖国”的底气
相比许多同行，国泰集团有着难得的双重优势，既拥有香港机场这个国际航空枢纽拓展海外业务，还因“背靠祖国”可以开拓广阔的内地市场，有了更多发展与壮大自身的底气。
今年上半年，包含中国内地、香港和台湾在内的中国市场，依然是国泰最主要的收入来源，其销售收入达292.35亿港元，占整个国泰集团收入的近六成。林绍波介绍，目前国泰集团旗下的国泰航空与香港快运每周运营超过230对往返香港与内地的航班，覆盖17个城市的19个航点。未来，国泰还将努力拓展在中国内地的布局，做到“增班增点”，用更加完善的网络覆盖，为乘客提供更多选择。
粤港澳大湾区是国泰集团的重点拓展区域，面对同区域的强有力的竞争者，国泰集团要做的就是充分发挥香港的本土优势。“我们通过海空联运、陆空联运的多式联运，让乘客可以搭乘快艇和巴士直达香港机场，途中无需办理香港出入境及海关手续，实现与到深圳机场、广州机场一样的体验，希望未来能有更多方便的接驳服务提供给大湾区的乘客。”林绍波表示。
为了更好地满足内地乘客需求，国泰集团也用实际行动表达了充分的诚意。国泰集团顾客及商务总裁刘凯诗介绍，目前来自内地的空服人员已超300人，明年这个数字将会达到1000-1500人。国泰还对各地招聘的空服人员进行中国文化的相关培训，让他们更了解内地乘客的文化，为内地乘客提供更贴心、更优质的服务。
还没有评论，来说两句吧...